محسن صفدری  با بیان اینکه یکی از صنایع و محصولات راهبردی کشور، تایر بویژه تایر‌های باری و اتوبوسی است. افزود: ناوگان حمل و نقل کشور به شدت به این محصول وابسته بوده و به نوعی قوای محرکه اقتصاد در کشور به شمار می‌آید. اگر مشکلی در تامین و تولید این کالا به وجود آید، خیلی از صنایع و اصناف دچار می‌شود.

وی اضافه کرد: در سال ۹۷ نیز در تامین و توزیع لاستیک باری و اتوبوسی مشکلی اتفاق افتاد، اما با وجود چالش‌های موجود وزارت صمت توانست از محل واردات، چالش‌ها را مرتفع کند.

به گفته صفدری, ۲ نوع فناوری تولید لاستیک باری و اتوبوسی وجود دارد یکی مربوط به لاستیک بایاس نسل گذشته و دیگری لاستیک رادیال تمام سیمی؛ کاربرد لاستیک بایاس بیشتر در ماشین‌ها و کامیون‌هایی است که از گذشته وجود داشته و هنوز هم مشتری خاص خود را دارد. در تولید این نوع لاستیک به دلیل مازاد تولید، اخیرا به درخواست انجمن تولیدکنندگان صادرات آن را هم آزاد و از شمول قیمت گذاری خارج شده است ضمن اینکه بازار رقابتی بود و صادرات این لاستیک به عراق، افغانستان و کشور‌های اطراف که طالب این لاستیک هستند، انجام می‌شود.

مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت اضافه کرد: در تولید لاستیک رادیال نسل جدید تنها ۲ واحد تولیدی وجود دارد یک واحد به ظرفیت تولید ۱۰۰ درصدی رسیده و سالهاست با ظرفیت ۳۷۰ هزار حلقه در سال به فعالیت خود ادامه می‌دهد. سال گذشته یکی از کارخانه‌های تولیدی توانست ۳۸۳ هزار حلقه تولید کند و در سه ماهه نخست سال گذشته, ۸۵ هزار حلقه تولید و امسال در همین مدت به ۹۵ هزار حلقه با رشد ۱۲ درصدی رسید.

وی گفت: اخیرا یک واحد دیگری راه اندازی شده و قرار است ۱۰ هزار حلقه به بازار عرضه شود با تولید این کارخانه، حدود ۵۰ درصد نیاز کشور به لاستیک رادیال برطرف می‌شود