به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ،محمدعلی تیموری در نشستی با  محمودرضا آقامیری رئیس دانشگاه، رؤسای دانشکده‌ها و جمعی از اعضای هیأت علمی دانشگاه شهید بهشتی که با هدف ارتقاء تعامل مؤثر بین صنعت خودرو و دانشگاه و انعقاد تفاهم نامه همکاری بین دانشگاه شهید بهشتی و گروه خودروسازی سایپا در محل این دانشگاه برگزار شد با تبیین شرایط بحرانی سال گذشته سایپا درباره ۸۷ هزار خودروی ناقص، گفت: اکنون در شرایطی هستیم که شاخص نرخ عبور مستقیم تولید در سایپا بیش از ۹۷ درصد است چراکه این شاخص ملاک مهمی برای سنجش نظام برنامه ریزی جامع در صنعت خودرو است و امروز به طور متوسط تولید روزانه سایپا، دو هزار دستگاه می‌باشد.

مدیرعامل گروه سایپا با اشاره به اینکه امسال ۹۸ هزار دستگاه خودرو بیشتر از مدت مشابه سال گذشته توسط سایپا عرضه شده، گفت: این موفقیت‌ها در حالی به دست آمده که نهاده‌های تولید رشد زیادی داشته اند و بر اساس قیمت گذاری دستوری هیچگونه افزایش قیمت در خودرو‌های تولیدی خودروسازان رخ نداده است.

وی تصریح کرد: علی رغم خروج سه محصول پرتیراژ از چرخه تولید، چون اولویت اصلی سایپا بر تولید اقتصادی (از نظر قیمت، کیفیت و تیراژ) و همچنین خودرو‌های کار و تجاری متمرکز شده بود، روند تولید در سایپا با اختلال رو به رو نشد.

تیموری گفت: سیاست قیمت گذاری در کشور ما بر عکس قیمت گذاری در دنیا است، در دنیا قیمت گذاری برای خودرو‌های کار که مربوط به حمل و نقل عمومی و حمل و نقل کالا است به شکل دستوری انجام می‌شود، اما قیمت گذاری خودرو‌های سواری بر اساس عرضه و تقاضا در بازار صورت می‌گیرد بنابراین قیمت گذاری دستوری خودرو‌های سواری در کشور منجر به گسترش واسطه گری شده و به محیط زیست نیز آسیب می‌رساند، چون باعث تشویق به خرید خودروی سواری و تبدیل آن به کالای سرمایه‌ای می‌شود.

مدیرعامل گروه سایپا اعلام کرد: برای اینکه سایپا را از زیان انباشته حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان خارج کنیم، در زمینه تولید و عرضه خودرو‌های عمومی برنامه ریزی کردیم به نحوی که ساینا دوگانه سوز در شش ماهه اول و ساینا سه گانه سوز و الکتریکال در شش ماهه دوم سال آینده عرضه خواهد شد و همچنین ون ۱۴ نفره و وانت پادرالانگ عرضه می‌شود تا سایپا در حوزه حمل و نقل عمومی و خودرو‌های کار نقش مؤثرتری داشته باشد.