به گزارش خبرگزاری اقتصادایران،خودروسازان چینی با وجود رشد چشمگیر و پیشرفت فوق‌العاده‌ای که داشته‌اند، هنوز نتوانسته‌اند سهم بزرگی از بازارهای خودروی مهم جهان یعنی اروپا و ایالات‌متحده کسب کنند. هرچند در این کشور تعداد برندهای خودرویی بسیار زیاد است اما همهٔ آن‌ها پتانسیل جهانی شدن ندارند. با این اوصاف، در ادامه با پنج خودروساز چینی آشنا خواهیم شد که انتظار می‌رود به‌راحتی بتوانند جایگاه خود را در خارج از این کشور تثبیت کنند.

ام‌جی

ام‌جی در حال حاضر جهانی‌ترین برند چینی محسوب می‌شود حتی اگر رسماً چینی به‌حساب نیاید. ام‌جی اصالتاً برندی بریتانیایی است که پیشینهٔ فعالیت آن در صنعت خودروسازی به حدود صد سال پیش بازمی‌گردد اما از سال ۲۰۰۶ در اختیار چینی‌ها است. شرکت سایک به‌عنوان مالک ام‌جی، خیلی سریع بازار این برند باسابقه را گسترش داده است تا جایی که فروش آن از ۳,۵۰۰ دستگاه در سال ۲۰۱۳ به حدود ۴۵۰ هزار دستگاه در سال گذشته رسیده است. در سال ۲۰۲۲، ام‌جی محبوب‌ترین برند چینی در بازارهای خارج از چین لقب گرفت. این شرکت به لطف ظرفیت تولید خودروهای الکتریکی جذاب با قیمت بسیار رقابتی برای کشورهای درحال‌توسعه و حتی توسعه‌یافته، پتانسیل رشد بالایی دارد. ام‌جی در نیمهٔ نخست سال جاری، چهارمین برند پرفروش خودروهای الکتریکی در اروپا بوده و بسیار بالاتر از برندهایی مثل پژو، رنو و هیوندای قرار گرفته است.

بی‌وای‌دی

بی‌وای‌دی در اروپا هنوز بازار کوچکی دارد اما در دیگر مناطق جهان موردتوجه قرار گرفته است. این شرکت به لطف عرضهٔ طیف گسترده‌ای از خودروهای پلاگین‌هیبریدی و تمام الکتریکی، یکی از سریع‌ترین برندهای خودرویی در حال رشد جهان محسوب می‌شود. جایگاه محصولات بی‌وای‌دی چیزی بین مدل‌های اقتصادی و لوکس است و بنابراین می‌تواند به مناطقی مثل آمریکای لاتین، خاورمیانه و جنوب شرقی آسیا نفوذ کند یعنی جایی که همه توان خرید خودروی لوکس را ندارند. بی‌وای‌دی از ابتدای سال ۲۰۲۲ تاکنون شش مدل تولیدی جدید را معرفی کرده است.

جیلی / زیکر

جیلی را باید غربی‌ترین برند چینی دانست. این شرکت به لطف در اختیار گرفتن خودروسازان باسابقهٔ اروپایی مثل لوتوس و ولوو، به پلت‌فرم‌ها و تکنولوژی‌های رقابتی مطابق با استانداردهای اروپا و آمریکای شمالی دسترسی دارد. خودروهای جیلی در بخش اقتصادی و محصولات زیکر در بخش لوکس می‌توانند از بازار پررونق کراس‌اوورها و همین‌طور سدان‌ها بهره ببرند. جیلی در حال حاضر نیز در برخی مناطق فروش خوبی دارد به‌گونه‌ای که در نیمهٔ نخست سال ۲۰۲۳ به چهارمین برند پرفروش بازار روسیه تبدیل شده است.

نیو

اگر تسلا و برندهای لوکس آلمانی نبودند، نیو به‌راحتی می‌توانست به یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروسازی حال حاضر جهان تبدیل شود. بااین‌حال، نیو همچنان به مبارزه با این رقبا ادامه می‌دهد و به تسلای چیتی تبدیل شده با این تفاوت که طیف گسترده‌ای از محصولات را نسبت به برند آمریکایی تولید می‌کند. پتانسیل رشد نیو در تکنولوژی باطری، قابلیت‌های نرم‌افزاری و برنامهٔ تعویض باطری نهفته است. بااین‌حال، نیو به‌عنوان یک برند لوکس، هنوز فعالیت جهانی ندارد و همچنان به زمان و آگاهی خریداران نیاز خواهد داشت تا بتواند سهم قابل‌توجهی از بازار اروپا کسب کند.

بائوجون با شورلت

بائوجون یک برند ارزان‌قیمت و اقتصادی چینی است که از طریق جوینت ونچر سایک و جنرال موتورز ایجاد شده است. محصولات این شرکت مثل داچیای چینی هستند و به لطف محصولات ساده و درعین‌حال جذاب، هم قیمت ارزانی دارند و هم هزینهٔ نگهداری آن‌ها پایین است. بائوجون اما برای عرضهٔ محصولات خود در بازارهای خارج از چین فرمول ساده‌ای را به کار گرفته است. محصولات این شرکت به برند جهانی جنرال موتورز یعنی شورلت ری‌بج می‌شوند. از این طریق، بائوجون می‌تواند به‌راحتی و با سرعت بیشتری از بازار مناطقی مثل آمریکای لاتین، خاورمیانه و آفریقا سهمی به دست بیاورد.

اما با وجود این پتانسیل‌ها، بزرگ‌ترین چالش برندهای چینی مذکور، بدنامی خودروهای چینی در غرب است که این تفکر برای اصلاح نه‌فقط به سرمایه بلکه به زمان زیادی هم نیاز دارد.