به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»؛ علی اکبر کریمی در این نامه نوشته است  قیمت پایه تعیین شده برای سهام این شرکت به میزان 4200 میلیارد تومان تناسبی با ارزش واقعی آن ندارد . البته وی در این نامه دلایل این عدم تناسب را به وزیر صمت اعلام نکرده است .

وی در ادامه نوشته است از طرف دیگر برخی از شرکت های خاص از جمله شرکت کروز برای خرید و تصاحب این شرکت ورود کرده اند که سلامت و اهلیت آنها برای خرید سهام شرکت مذکور و افزایش میزان حضور و نفوذ آنها در صنعت خودروی کشور قابل تامل بسیار می باشد . وی در ادامه مدعی شده است مصوبات و مکاتبات انجام شده از سوی شورای رقابت پیرامون امکان بروز رویه ضد رقابتی موضوع ماده 47 قانون سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی و اخلال در رقابت بواسطه افزایش سهم شرکت یاد شده در صنعت خودروسازی کشور موید این امر می باشد .
علی اکبر کریمی که رییس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی است با وجود تمدید زمان مزایده از کجا با خبر شده کروز در این مزایده شرکت کرده است ؟ مگر پیش از بازگشایی پاکات معلوم می شود چه شرکت هایی در این مزایده شرکت کرده اند . همچنین وی نگفته این مکاتبات شورای رقابت با چه کسی و چه زمانی و کجا انجام شده و اهلیت کروز برای چه قابل تامل است ؟ انتشار این گونه نامه ها بدون سند و مدرک و به منظور فشار به مقامات دولتی سال هاست به رویه ای شده که وزیر صمت مدعی می شود من کاره ای نیستم . حداقل این نامه آن هم از سوی رییس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی خود نشان دهنده این است چرا همه ارکان نظام و مردم از صنعت خودرو ناراضی هستند و چرا دولت رییسی همچنان به خروج از اداره صنعت خودرو اصرار دارد و سوال آخر اینکه علی کریمی با دو سمت بسیار مهمش چرا تاکنون هزاران مشکل صنعت خودرو در این سه سال و نیم از دوران نمایندگی خود را حل و فصل نکرده است .