به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از صداوسیما، جمال میرزایی افزود: در تولید تایر سبز به واسطه قانون ریچ (قانون REACH؛ قانون ثبت، ارزیابی و صدور مجوز مواد شیمیایی) که در همه جای دنیا به آن بها می‌دهند، در استفاده از مواد شیمیایی، محدودیت‌هایی لحاظ شده بر این اساس با توجه به این قانون، میزان هیدروکربن‌های آروماتیک چند حلقه‌ای که در روغن‌های مورد استفاده در فرایند تولید لاستیک به‌کار می‌رود، محدود می‌شود.

وی ماندگاری و مقاومت بالا، افزایش امنیت، افت میزان صدا، کاهش مصرف سوخت و سازگاری با محیط زیست را از مزایای استفاده از تایر سبز عناون کرد و گفت: برای تولید تایر سبز باید ماشین آلات خاص به کار گرفته شود,، زیرا مواد اولیه ایی که در تولید این نوع تایر استفاده می‌شود به لحاظ سختی که دارد تاثیر خود را در فرایند و کاهش تولید می‌گذارد.

رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران افزود: استفاده از برخی مواد اولیه تولید تایر در تولید تایر سبز به لحاظ زیست محیطی منع دارد و باید جایگزین شود بر این اساس هزینه‌های تولید افزایش می‌یابد و با توجه به سایز تایر، حدود 30 درصد هم قیمت مواد مورد استفاده در تولید بیشتر می‌شود ضمن این که میزان تولید هم کاهش می‌یابد، زیرا فرآیند تولید زمانبر است.

میرزایی با بیان اینکه تولید تایر سبز هم اکنون صفر است گفت: گاهی اوقات فقط چند مورد برای نمونه تولید می‌شود تا فرایند تولید ادامه داشته باشد، اما با توجه به قیمت گذاری تثبیتی، فرصت از تولید کننده برای تولید انبوه گرفته شده، ضمن اینکه مصرف کننده هم حق انتخاب ندارد.