مترو پرند؛ پروژهای که با پیشرفت ۳۰ درصدی تحویل دولت سیزدهم شد
اقتصاد ایران: مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید با بیان"مترو پرند با پیشرفت فیزیکی ۳۰ درصد تحویل دولت سیزدهم شد" گفت:این خط ریلی ۱۸ کیلومتری بهزودی به بهرهبرداری میرسد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، علیرضا جعفری یادآور شد: مصوبه احداث پروژه مترو پرند مربوط به 89 است و کارهای اجرایی و مقدماتی آن در بخش زیرساختی از سال 1390 آغاز شد و تا 1392 ادامه یافت. از سال 92 تا 1400 به بعد کار، عملا تعطیل شد و پروژه در 1400 با پیشرفت فیزیکی 30درصد تحویل دولت سیزدهم شد.
وی ادامه داد: از سال 1400 با توجه به سیاست و برنامههایی که در دستور کار دولت سیزدهم با هدف بالا بردن کیفیت زندگی در دستور کار قرار گرفت تکمیل این پروژه سرعت گرفت.
وی بیان کرد: این پروژه با اعتبار 750 میلیارد تومان از محل اعتبارات وزارت راه و شهرسازی و 200 میلیاردتومان از محل بودجههای عمومی دولت تکمیل شد. با توجه به آنکه این خط، ادامه مترو تهران است تجهیزات الکترونیکی و واگنهای آن نیز توسط شهرداری تهران تامین شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: قطار حومهای پرند به طول 18 کیلومتر از شهر آفتاب به سمت فرودگاه امام خمینی(ره) و از آن فرودگاه به شهر جدید پرند ادامه پیدا میکند.
جعفری یکی از موضوعاتی که در شهرهای جدید در کنار احداث واحدهای مسکونی دنبال میشود را ارتقای کیفیت خدمات در شهرهای جدید و تسهیل و تسریع در حمل و نقل عنوان و تصریح کرد: با ارتقای کیفیت ارائه خدمات حمل و نقلی در شهرهای جدید، جذابیت و استقبال هموطنان برای استقرار در شهرهای جدید بیشتر خواهد شد.
وی تصریح کرد: بنابراین تسریع و تسهیل در حمل و نقل شهرهای جدید ضرورتی اجتنابناپذیر در سیاستگذاری شهرهای جدید است که در این بین، تکمیل خطوط قطارهای حومه ای در شهرهای جدید با هدف ارتباط با کلانشهرها و سایر شهرها در برنامه است.
جعفری در خصوص مهمترین خطوط ریلی در شهرهای جدید گفت: 5 خط قطارهای حومه ای از جمله مسیر تهران-هشتگرد به طول 25.8 کیلومتر که در دی ماه سال 98 به بهرهبرداری رسید، متروی تهران-پرند به طول 19 کیلومتر که آماده بهرهبرداری تا پایان این هفته است و متروی مشهد-گلبهار به طول 40 کیلومتر و با پیشرفت 45 درصد، متروی اصفهان-بهارستان به طول 15 کیلومتر و با پیشرفت 52 درصد، اصفهان-فولادشهر و اصفهان-مجلسی از جمله خطوط مهم قطارهای حومه ای در شهر های جدید به شمار میروند.
وی یادآور شد: طراحی قطار حومهای تهران-پردیس نیز به دلایل کارشناسی و ضرورت بازنگری طرح اولیه و انطباق با ضابطه 777 در مسیر بازنگری قرار دارد و مقرر شده تا احداث این خط ریلی با رویکرد مهندسی ارزش بازنگری و طرح با این رویکرد وارد عملیات اجرا شود.
انتهای پیام/
ایران | ECO IRAN
ترکیه | Turkiye
آذربایجان| Azerbaijan
ترکمنستان|Turkmenistan
تاجیکستان|Tajikistan
قزاقستان |Kazakhstan
قرقیزستان |Kyrgyzstan
ازبکستان |Uzbekistan
افغانستان |Afghanistan
پاکستان | Pakistan
بانک مرکزی
بانک ملّی ایران
بانک ملّت
بانک تجارت
بانک صادرات ایران
بانک ایران زمین
بانک پاسارگاد
بانک آینده
بانک پارسیان
بانک اقتصادنوین
بانک دی
بانک خاورمیانه
بانک سامان
بانک سینا
بانک سرمایه
بانک کارآفرین
بانک گردشگری
بانک رسالت
بانک توسعه تعاون
بانک توسعه صادرات ایران
قرض الحسنه مهر ایران
بانک صنعت و معدن
بانک سپه
بانک مسکن
رفاه کارگران
پست بانک
بانک مشترک ایران و ونزوئلا
صندوق توسعه ملّی
مؤسسه ملل
بیمه مرکزی
بیمه توسعه
بیمه تجارت نو
ازکی
بیمه ایران
بیمه آسیا
بیمه البرز
بیمه دانا
بیمه معلم
بیمه پارسیان
بیمه سینا
بیمه رازی
بیمه سامان
بیمه دی
بیمه ملت
بیمه نوین
بیمه پاسارگاد
بیمه کوثر
بیمه ما
بیمه آرمان
بیمه تعاون
بیمه سرمد
بیمه اتکایی ایرانیان
بیمه امید
بیمه ایران میهن
بیمه متقابل کیش
بیمه آسماری
بیمه حکمت صبا
بیمه زندگی خاورمیانه
کارگزاری مفید
کارگزاری آگاه
کارگزاری کاریزما
کارگزاری مبین سرمایه