این اولین حادثه برای بوئینگ 737 مکس که در سال 2015 وارد بازار شد، نیست. سقوط‌های مرگبار در سال‌های 2018 و 2019 این مدل هواپیما منجر به توقف پروازهای آن تا سال 2020 شده بود.

در ماه دسامبر، بوئینگ به شرکت های هواپیمایی توصیه کرد که هواپیماهای جدید 737 مکس را به دلیل برخی مشکلات احتمالی در سیستم کنترل هواپیما بازرسی کنند.

این دستورالعمل اضطراری اداره هوانوردی فدرال آمریکا که برای 171 هواپیمای بوئینگ در جهان صادر شده است، این هواپیماها را زمین‌گیر کرده و خواستار بازرسی دقیق آن‌ها قبل از پرواز مجدد در آسمان‌ها شده است.

بر اساس این گزارش، هیئت ملی ایمنی ترابری آمریکا (NTSB) تحقیقات درباره حادثه خطوط هوایی آلاسکا را آغاز کرده است.

فروش سهام بوئینگ نیز نگرانی‌های گسترده تری را در مورد نظارت و توسعه این شرکت ایجاد کرده است.

با 79 فروند هواپیما از این مدل برای خطوط هوایی یونایتد، 65 هواپیما برای خطوط هوایی آلاسکا، و 74 هواپیما در دیگر نقاط جهان، ابهاماتی در مورد آینده شرکت‌هایی که هواپیماهای بوئینگ 737 مکس را در اختیار دارند، وجود دارد.

این شکست اخیر به چالش‌های اخیر بوئینگ می‌افزاید و این گمانه‌زنی را تقویت می‌کند که رقیب اروپایی آن یعنی ایرباس ممکن است سهم این هواپیماها از بازار را تصاحب کند.

این در حالی است که مدیران بوئینگ با نظارت‌های شدیتر از سوی سازمان‌های ناظر و همچنین ابهامات و تریدهایی از سوی مشتریان مواجه هستند.

بسیاری از سرمایه گذاران بوئینگ نیز در واکنش به خطرات افزایش یافته در چشم انداز سرمایه گذاری در این شرکت، به سرعت سهام خود را به فروش رساندند.